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中國時報【知名商品（吳敏菁）】
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工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要
問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最想做的事是什麼?
答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。
服務雲、管理雲兩路並進
此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。
第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全線監測，維護運輸安全。
自主維修率 拚100％
此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。
目前自主維修率達20～25％之間，未來將以100％自主生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。
問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的疑慮?
答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。
陸客限縮 運量衝擊不大
問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?
答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。
高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升，主要客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。
高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，提高離峰時段運量。
問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？
答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供不可錯過將由高鐵局評估，也必須另簽合約才能執行。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者許秩維台北4日電）總統蔡英文今天表示，青年應期許自己在人生某個階段是創業者，不僅是就業者，變成創業者後要善待勞工，這樣現在面臨的勞工問題，才是真正有解。
教育部今天舉辦105年青年政策論壇全國會議，約100位青年代表參與好康偷偷說，總統蔡英文、教育部長潘文忠等部會首長也與會和青年代表交流。
台大政治系學生張伊茹向蔡總統提問，台灣社會關注勞工權益，提供維持最基本水平的薪資待遇，但應該如何促進台灣經濟產業結構轉型、使資方提升經濟競爭力，才能讓社會更具競爭力。
蔡總統說，現在是最困難的時候，一方面希望勞工待遇能持續改善，另一方面企業也面臨轉型壓力，台灣過去轉型速度不夠快，現在社會越來越重視勞工權益保障，但對中小型企業來說，要改善勞動條件確實較吃力，因此政策必須需要雙軌並行。
總統指出，現在既有工作的品質，未符合社會期待，主因是產業沒有完成轉型。台灣早期沒有很多企業提供就業機會，在那個年代，不管哪個階層都是創業者，創造出台灣經濟的動能，現在也需要更多創業者出現，帶領經濟轉型。
「若年輕人還期待自己是就業者，應該把觀念轉一轉」，蔡總統勉勵青年，要期許自己在人生某個階段是創業者，而不僅是就業者，在變成創業者後，記得善待勞工，把勞工當成事業夥伴，這樣現在面臨的勞工問題，才是真正有解，否則現在就算解決勞工一時的問題，也解決不了最根本。
蔡總統表示，想跳出現在的困境，最重要的就是大家不要只想當就業者，要勇敢當創業者，政府責任是協助降低創業風險，年輕人可以失敗，在創業社會中崇拜一種價值「失敗」，年輕時失敗越多越有價值，越是資產的累積，很多年輕人怕失敗不敢做事，這不是我們應該面對的態度。1050904
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